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不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

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暌違20年再孵金雞 長榮鋼鐵4月轉上市

暌違20年之久，長榮集團再孵新金雞，旗下長榮鋼鐵4月中掛牌上市。長榮鋼鐵為國內前三大鋼構廠，於2020年1月登錄興櫃，並已通過證交所審查轉上市，除成為長榮集團繼長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運（榮運）、中再保後，第五家上市公司，也是長榮航空2001年上市後，長榮集團再有新公司登上資本市場。長榮鋼鐵資本額為39.94億元，2018年營收106.8億元，每股稅後純益2.53元。2019年營收82.7億元，每股稅後純益2.44元。2020年營收94.1億元，年增10％；2020年前三季營收約67.6億元、每股盈餘2.03元，分別較2019年同期成長12.66％、7％。長榮鋼鐵董事長林耿立表示，近來隨著台商回流，廠辦建設需求增加，公司並轉投資環保業務，在鋼構以及環保業務具備雙動能下，可望持續挹注業績成長。法人研究表示，長榮鋼鐵去年鋼構吊裝14萬噸，營收約70億元，今年合理推估吊裝量20萬噸，營收將達100億元，可望挑戰新高。林耿立表示，近三年鋼構整體市況供不應求，因此看今年營運比去年更好，雖然是長榮集團的一份子，不過從集團來的營收貢獻不到1成，旗下鋼構產品廣泛應用於高樓建築、現代化廠房、公共設施及公路橋梁等交通建設，實績包括宏盛帝寶、陶朱隱園、新桃電廠、長榮航太飛機維修棚廠，高雄展覽館、故宮南院等指標性工程。除了鋼構本業，長榮鋼鐵的另一獲利引擎環保事業，包括欣榮企業、水美工程與榮鼎綠能三家公司，業務涵蓋家戶垃圾、醫療及科技業等事業機構廢棄物處理服務與汽電共生，目前營收比率約26％，也讓長榮鋼鐵多角化經營更具成效。 欣榮企業是桃園目前唯一的大型垃圾焚化廠，以BOO(興建-營運-擁有)模式營運，有鑒於桃園當地的廢棄物已經超出現有設施的處理能量，長榮鋼鐵於2018年再投資成立榮鼎綠能公司，目前建廠完工進度約80％，預計於今年底展開商業運轉。至於長榮鋼鐵轉投資的水美工程，為工業局輔導設立的專業事業廢棄物綜合處理中心，引進歐美先進環保科技，協助解決科技業、化工業、生化製藥、醫療院所等機構運作所衍生的有害事業廢棄物及醫療廢棄物，業務來源無虞。

安平凶殺案2死 街頭殺人、雙槍殺角頭3嫌遭檢方聲押

台南市安平區街頭凶殺案造成王重傑當街慘死，台南市警方24日將教唆的蔡嫌、開車的曾嫌與砍人的劉嫌依照殺人罪嫌，聲請羈押禁見。安平區16日發生先砍後撞再輾的街頭凶殺案，死者王重傑與主嫌蔡秉逸素有嫌隙，蔡男得知王男當天出沒在某汽車旅館，叫手下前往教訓，雙方鬥毆過程，王男持摺疊刀反擊，割傷蔡男陣營的成員，王男也遭眾人圍攻，身中數刀，路邊強攔兩男大生雙載的機車逃逸。王男重傷逃逸，曾嫌開車緊追，最後追上對方，追撞並輾壓，造成王男傷重慘死街頭。警方日前先逮3人，令展開追捕蔡嫌、曾嫌、劉嫌與徐嫌，4人在逃期間除了要躲白道，還得躲黑道追殺，曾嫌23日投案，蔡嫌接著槍殺安平老大陳建文後投案，劉嫌24日凌晨接著投案，剩下徐嫌在逃。警方24日晚間先將曾嫌、蔡嫌與劉嫌拘提解送至地檢署，檢察官訊問後，認定3人涉犯殺人重罪，有逃亡串證之虞，向法官聲請羈押禁見。

228連假出遊車潮 一張圖看清省道易塞路段時段

228連假即將到來，公路總局預估主要旅次以旅遊為主，為紓解觀光旅遊車潮，公路總局規劃省道交通疏導措施；在省道重要幹道部分，針對台9線蘇花公路、南迴公路及台61線西濱快速公路等3條主要幹道，盤點預估各路段的尖峰時段。台9線蘇花公路南下往花蓮尖峰時段，2月27日上午5時至11時，公路總局在蘇花路廊南下蘇澳及和平於2月27日上午5時至下午5時實施大客車優先道措施；北上往蘇澳尖峰時間，3月1日中午12時至下午5時，公路總局在蘇花路廊北上和平及崇德路段於3月1日上午11時至下午4時實施大客車優先道措施，視車流狀況解除措施。連假開放蘇花改路段雙向路肩供大客車行駛，開放時間為2月27日上午5時至下午5時、2月28日上午7時至下午1時及3月1日中午12時至下午4時。 台61線西濱快，預判228連假尖峰時段部分瓶頸路段，如：鳳鼻路段等將出現局部車多情形，公路總局將啟動相關路口管制措施：台68線南寮端交流道銜接台15線南下出口匝道，於2月26日21時至3月1日21時封閉，南下民眾可繼續行駛台68線主線至終點後，經榮濱路接台15線南下；竹南-香山北上路段，高公局規劃2月28日及3月1日全日封閉西濱北上匝道，公路總局將透過CMS導引用路人續駛台61線北上轉香山聯絡道銜接國道3號，並發布北上方向國道3號及台61線旅行時間，供用路人選擇行駛路線參考；竹南路段於2月28日及3月1日15時至晚間11時封閉冷水坑、中美里、保福路、竹南垃圾場、苗11大山腳等5處路口，請用路人多加注意。台9線南迴公路南下往屏東尖峰時段，為3月1日中午12時至晚間9時，瓶頸路段，如：草埔森永隧道等將出現局部車多情形；南迴公路香蘭金崙路段雙向實施大客車優先道措施，北上路段實施時間為2月27日上午9時至下午2時，南下路段實施時間3月1日下午1時至晚間7時。

防疫保單熱銷 業者有利潤空間

台灣人經常一窩瘋，部桃醫院感染事件留給民眾最深印象，是快點搶買「防疫保單」！防疫保單因此瞬間樹立了市場角色。但首發該產品的臺灣產物保險公司，卻因此留給業內許多疑問，包括該公司會不會因為這張保單而資產動搖？該保單有沒有再保險？臺產的評等公司中華信評指出，臺產公司熱銷的防疫保單，確實使得該公司的資本水準面臨尾端風險升高。粗估單是這張防疫保單的保費收入，臺產有收到逾新台幣16億元，占該公司2021年總保費收入中的占比，可能介於15％至20％之間。此外，臺產還在評估，如何經由再保險的安排，來降低防疫保單對其資本帶來的風險。中華信評指出，臺產的資本強度評估結果，在「極為強健」等級，該公司資本水準因防疫保單而面臨的風險，應在可控管的範圍之內，即使以2021年整體信用結構來看，受到的衝擊亦屬有限。目前發生在台灣的新冠肺炎確診病例不到1, 000例，僅有9例死亡，中華信評計算，居家隔離案例對總人口比例仍低於0.1％，仍遠低於臺產的精算假設，此一假設對於臺產防疫保單在正常情況下，仍能有獲利形成。(工商 )

暌違20年再孵金雞 長榮鋼鐵4月轉上市

暌違20年之久，長榮集團再孵新金雞，旗下長榮鋼鐵4月中掛牌上市。長榮鋼鐵為國內前三大鋼構廠，於2020年1月登錄興櫃，並已通過證交所審查轉上市，除成為長榮集團繼長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運（榮運）、中再保後，第五家上市公司，也是長榮航空2001年上市後，長榮集團再有新公司登上資本市場。長榮鋼鐵資本額為39.94億元，2018年營收106.8億元，每股稅後純益2.53元。2019年營收82.7億元，每股稅後純益2.44元。2020年營收94.1億元，年增10％；2020年前三季營收約67.6億元、每股盈餘2.03元，分別較2019年同期成長12.66％、7％。長榮鋼鐵董事長林耿立表示，近來隨著台商回流，廠辦建設需求增加，公司並轉投資環保業務，在鋼構以及環保業務具備雙動能下，可望持續挹注業績成長。法人研究表示，長榮鋼鐵去年鋼構吊裝14萬噸，營收約70億元，今年合理推估吊裝量20萬噸，營收將達100億元，可望挑戰新高。 林耿立表示，近三年鋼構整體市況供不應求，因此看今年營運比去年更好，雖然是長榮集團的一份子，不過從集團來的營收貢獻不到1成，旗下鋼構產品廣泛應用於高樓建築、現代化廠房、公共設施及公路橋梁等交通建設，實績包括宏盛帝寶、陶朱隱園、新桃電廠、長榮航太飛機維修棚廠，高雄展覽館、故宮南院等指標性工程。除了鋼構本業，長榮鋼鐵的另一獲利引擎環保事業，包括欣榮企業、水美工程與榮鼎綠能三家公司，業務涵蓋家戶垃圾、醫療及科技業等事業機構廢棄物處理服務與汽電共生，目前營收比率約26％，也讓長榮鋼鐵多角化經營更具成效。欣榮企業是桃園目前唯一的大型垃圾焚化廠，以BOO(興建-營運-擁有)模式營運，有鑒於桃園當地的廢棄物已經超出現有設施的處理能量，長榮鋼鐵於2018年再投資成立榮鼎綠能公司，目前建廠完工進度約80％，預計於今年底展開商業運轉。至於長榮鋼鐵轉投資的水美工程，為工業局輔導設立的專業事業廢棄物綜合處理中心，引進歐美先進環保科技，協助解決科技業、化工業、生化製藥、醫療院所等機構運作所衍生的有害事業廢棄物及醫療廢棄物，業務來源無虞。